Aviação Civil

Frota comercial Brasileira em 2017

A frota comercial Brasileira em 2017. Texto e gráficos por Alexandre Alves.

O ano de 2017 chega ao fim com números interessantes na aviação comercial Brasileira, são 507 aeronaves utilizadas por 15 empresas autorizadas pela ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil para operar dentro das diretrizes do RBAC 119 / 121 / 135, este último destinado a 1/3 dos 15 operadores, são as empresas de táxi aéreo que podem atuar como L.A.S – Linha Aérea Sistemática. Esse universo de 507 aeronaves, cuja média de idade atinge os 8,7 anos. As aeronaves estão divididas em 83% de jatos e 17% de turbohélices.

Com sua dimensão continental, o Brasil é um país onde o transporte aéreo cujo mercado sempre foi cobiçado pelos fabricantes de aeronaves, afinal o avião é extremamente necessário para romper as longas distâncias e após décadas de hegemonia, a Boeing perdeu para a Airbus essa liderança. Hoje a Airbus é a líder com 5% a frente de sua rival Boeing. São 189 Airbuses voando com bandeira Brasileira, 109 A320, 31 A321, 26 A319, 11 A330, 8 A318 e 4 A350.

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A Airbus lidera a frota comercial brasileira em 2017 através das companhias Avianca, Azul e LATAM.

Já a Boeing atua com 162 aeronaves, sendo 90 B737-800, 27 B737-700, 17 B767-300, 10 B777-300, 7 B737-400, 6 B737-300 e 5 B727-200. Em terceiro lugar vem a empresa nacional Embraer, com 74 aeronaves, sendo 60 Embraer 195, 10 Embraer 190, 2 Embraer 120 Brasília e 2 Embraer 110 Bandeirantes. A franco-italiana ATR tem 54 unidades e é a quarta colocada no Market share dos fabricantes: são 48 ATR72 e 6 ATR42. Por fim a Cessna marca presença com 5% do mercado através de 28 Cessna Grand Caravan que são aplicados essencialmente nas L.A.S – Linhas Aéreas Sistemáticas.

FROTA_FACT

A frota comercial brasileira em 2017.

Quando o assunto é frota, a LATAM Brasil (JJ/TAM) possui 145 aeronaves, que corresponde a 28,6% da frota comercial Brasileira. Na sequencia Azul (AD/AZU) com 126 e GOL (G3/GLO) com 117 formam o trio das empresas com 1 centena de aeronaves, concentrando facilmente 76,5% da frota nacional. Com números mais modestos para fechar o TOP 5, vem Avianca Brasil (O6/ONE) com 52 aeronaves e TWOflex com 18. A menor frota é da MODERN Logistics, com um singular Boeing 737-400.

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A frota comercial brasileira por quantidade de aeronaves em 2017.

Se do ponto de vista técnico, a idade de um avião não é um fator relevante, afinal tudo depende da manutenção do mesmo, aos olhos do cliente, o passageiro comum, voar em um avião novo é bem melhor! Investindo a alguns anos em renovação pesada da frota, a Avianca Brasil desfruta hoje do título de frota mais jovem do país com média de 3,8 anos de idade, graças a uma chegada massiva de Airbus A320neo durante este ano. A vice-líder de modernidade é a Azul com 5,1 anos de idade, seguida por ASTA com 7 anos, LATAM com 7,9 e Passaredo com 8 anos. Com a frota mais sênior do Brasil está a Apuí, com 41,5 anos de idade, no entanto estamos falando de um par de Embraer 110 Bandeirante, aeronaves não pressurizadas e que chegarão aos 60 anos facilmente.

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A média de idade da frota comercial brasileira em 2017.

Ainda no que se refere a números da aviação comercial Brasileira, 482 aeronaves são puramente de transporte de passageiros, 23 dedicadas totalmente ao transporte de carga e 2 são “indecisos”, são os Quick-Change, aviões que são convertidos de pax para cargo e vice-versa em menos de 1 hora.

OBSERVAÇÕES
¹ Dados compilados em 10 de Dezembro de 2017
² Média de idade obtida através da fórmula ano de fabricação – 2017, somada toda frota dividida pela frota de cada empresa.
³ Considerados aviões ativos pela empresa no Brasil em 10DEZ17, com CA válido junto ANAC.

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