Aviação Civil

Cathay Pacific aposenta o primeiro Boeing 777 construído

Primeiro protótipo do Boeing 777 será levado ao Pima Air & Space Museum, no Arizona.

Primeiro exemplar construído do Boeing 777 S/N27116 (WA001) deixará de voar este ano. Após 18 anos voando na Cathay Pacific, a companhia aérea de Hong Kong anunciou a retirada da aeronave de sua frota. O Primeiro protótipo do “Triple Seven” será levado ao Pima Air & Space Museum, em Tucson, Arizona.

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Primeiro protótipo do Boeing 777, B-HNL.

No ano de 1988, a Boeing reagindo a análises feitas no mercado começou a desenvolver seu novo produto, que seria denominado Boeing 777, nascia um dos grandes produtos da indústria aeronáutica. No ano seguinte, a empresa já oferecia seu novo produto para as companhias aéreas.

A Dick Clark Productions, criou um conceito chamado Working Together, companhias aéreas foram consultadas para o desenvolvimento da aeronave, All Nippon Airways, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Air Lines, Japan Airlines, Transbrasil e United Airlines. Os primeiros encontros ocorreram durante o ano de 1990.

Todo o desenho do Boeing 777 foi feito por computador, pela primeira vez na indústria, atendendo cada sugestão das campanhias aéreas. Utilizando computação gráfica 3D, a Boeing conseguiu pré-montar digitalmente o 777, dispensando modelos caros e demorados

A Boeing deu início a montagem do primeiro Boeing 777 em 4 de janeiro de 1993, um ano depois o primeiro exemplar já se movia com seus trens de pouso. Devido a problemas nos testes dos motores Pratt & Whitney PW4084, a programação inicial do projeto sofreu atraso por duas semanas.

Em 4 de abril de 1994, o Boeing 777 fazia sua primeira aparição ao público. Durante o evento mais de 100.000 pessoas divididas em grupos de 6.500 pessoas celebraram a apresentação do mais moderno avião construído pela Boeing.

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Cerimônia de apresentação do Boeing 777.

O primeiro vôo do Boeing 777 aconteceu em 12 de junho de 1994, com John E. Cashman, nos comandos e o co-piloto Kenneth Higgins, ambos pilotos de longa data da Boeing, o vôo em questão durou 3 horas e 48 minutos. Foram 11 meses do primeiro vôo ao último teste para obter a certificação da aeronave. Nove aeronaves foram usadas no programa, utilizando os três motores selecionáveis para o 777, o General Electric GE90, Rolls Royce Trent 800 e Pratt & Whitney PW4000.

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Primeiro vôo ocorreu em 12 de junho de 1994.

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A primeira entrega do Boeing 777 foi realizada à United Airlines, em 17 de maio de 1995, em um evento na fábrica de Everett. O modelo entregue para a United foi o sétimo construído, já o primeiro protótipo, S/N27116 – WA001 teve seus motores PW4000 retirados e foram instalados os Rolls Royce Trent 800 selecionados pela Cathay Pacific.

Desde o ano 2000, a Cathay Pacific operava o primeiro Boeing 777 construído, S/N27116, onde recebeu o prefixo – B-HNL – realizando vôos “regionais” ligando Hong Kong a China, Taipei e o Sudoeste asiático. A aeronave tinha configuração para 335 passageiros em duas classes, 42 na executiva e 293 na econômica. Neste mês de junho a Cathay Pacific anunciou a retirada da aeronave que já efetua os trâmites legais para voar ao seu destino final, o Pima Air & Space Museum.

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