Aviação Civil

Deloitte prevê 38.000 aeronaves produzidas nos próximos 20 anos

A empresa de auditoria, consultoria e assessoria financeira Deloitte previu que, nos próximos 20 anos, serão produzidas até 38.000 aeronaves.

Isto é baseado no atual acúmulo de aeronaves encomendadas globalmente sendo que 14.000, com “fabricantes aumentando a produção para acomodar a crescente demanda de aeronaves”.

A empresa também previu que as entregas de aeronaves para 2018 terminarão em mais de 1.600 unidades para o ano em todos os fabricantes.

A Deloitte acrescentou que a demanda por “aeronaves de fuselagem larga poderia enfraquecer ainda mais em 2019, já que já existe um backlog robusto de grande porte e as companhias aéreas estão adiando atualizações à medida que esperam por fuselagens de próxima geração mais eficientes”.

Isso está relacionado às aeronaves Airbus A321neo e Boeing 737 MAX.

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Boeing 737 MAX 8 da Gol Linhas Aéreas.

A Deloitte não está errada nisso. No início desta semana, a Air Asia X conversou com a Airbus sobre a conversão de até 34 dos seus 100 Airbus A330neos para a aeronave A321 Long Range.

O relatório prossegue dizendo que “as capacidades das aeronaves de fuselagem estreita se expandiram, impactando ainda mais a demanda por fuselagem larga”.

A empresa permaneceu otimista de que o duopólio entre a Boeing e a Airbus poderia ser quebrado nos próximos 20 anos com “novos programas de produção emergindo de fora dos EUA e da Europa, especialmente da Rússia e da China”, referindo-se aos gostos do COMAC e UAC.

A China precisaria de cerca de 7.690 novas aeronaves comerciais nas próximas décadas, avaliadas em cerca de US $ 1,2 trilhão. A Índia era outro mercado, com a expectativa de se tornar o “terceiro maior” mercado global de aviação, fornecendo cerca de 478 milhões de passageiros anualmente até 2036, bem como demanda para 2.000 novas aeronaves, principalmente aeronaves de corredor único.

O Japão também foi destacado neste relatório, afirmando que o crescimento deverá ser “lento” em cerca de 3,2%, o que é menor do que o crescimento da Ásia-Pacífico de 5,3% para o número de passageiros.

No entanto, o recente surto de transportadoras de baixo custo na área poderia impulsionar a demanda de aeronaves comerciais e aumentar o número de passageiros no futuro.

Finalmente, o Oriente Médio foi rotulado como outro grande produtor com demanda de aeronaves por 2.990 novas aeronaves avaliadas em US $ 660 bilhões.

Aeronaves de fuselagem larga provavelmente incluirão mais de 40% da demanda total de aeronaves, já que a região é responsável por voos de grande volume e ultra-longa distância.

Permanece claro que o crescimento na indústria da aviação vai estar em níveis sem paralelo nas próximas duas décadas.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo afirmou no início deste mês que até 8,2 bilhões de passageiros poderiam ser transportados até 2037, oferecendo uma perspectiva do tamanho da indústria em vinte anos.

 

 

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