Aviação Civil

American Airlines indica possíveis mercados atendidos pelo A321XLR

Presidente da American Airlines comenta algumas atribuições do A321XLR.

Durante a 53ª edição do Paris Air Show, a American Airlines firmou encomenda para o recém lançado A321XLR. O acordo fechado com a Airbus inclui a conversão de 30 A321neo para a versão -XLR e 20 pedidos firmes, totalizando 50 unidades do modelo de longo alcance, que deve entrar em serviço em meados de 2023.

O A321XLR terá um alcance de 4.700 milhas náuticas, a nova versão do A321neo promete reduzir o custo combustível por assento em até 30%, quando comparado ao 757-200, utilizado atualmente pela American. Além de substituir o 757, o A321XLR fornece novas oportunidades de mercado para a companhia aérea com sede em Dallas/Fort Worth.

American A321XLR

No podcast “Tell Me Why”, direcionado à funcionários e investidores, Robert Isom, presidente da American Airlines deu algumas dicas dos mercados onde o XLR poderia atuar. Segundo Isom, o A321XLR deve ser utilizado em “JFK, Filadélfia, Charlotte, até mesmo DFW” abrindo e operando voos “Transcon, para perto da Europa e América do Sul”.

Os primeiros sinais de atuação do A321XLR indicam o fortalecimento de rotas transatlânticas para cidades secundárias na Europa a partir de New York (JFK), e a abertura de novos destinos com saídas dos hubs na Filadélfia e Charlotte, este último o mais lucrativo centro de conexões da American. E a natural mudança do 757 em voos para América do Sul.

A configuração do XLR pode variar de acordo com os mercados atendidos, mas Robert Isom destacou que voos de longa distância “exigiriam assentos planos, acesso direto aos corredores na classe executiva e a Economy premium”. Ou seja, a American Airlines oferecerá um produto desenhado especificamente para o voos de longa distância do A321XLR.

American Airlines

A321T possui 102 assentos, flexibilidade na configuração pode ser utilizada no A321XLR.

Um exemplo da flexibilidade da frota de A321 da AA, já acontence com os atuais A321ceo. Os A321 (designados A321T) destinados aos Transcons, voos ligando New York e Boston a Los Angeles e São Francisco, possuem capacidade para apenas 102 passageiros, sendo 10 assentos full-lie-flat na First Class, 20 na Business, 36 na Main Cabin Extra e 36 na Main Cabin.

As outras duas configurações do A321ceo para 182 e 197 passageiros estão sendo padronizadas com 190 poltronas, em duas classes. Já o A321neo, o primeiro recebido em fevereiro, está configurado para 196 passageiros em três classes, com 20 assentos na First, 47 na Cabin Extra e 129 na Main Cabin.

A American Airlines opera uma frota de 422 aeronaves da Airbus, sendo a maior cliente da fabricante europeia. A companhia tem encomendas pendentes para 115 A321neo e A321XLR.

 

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